19 марта исполняется 125 лет с начала эксплуатации железнодорожного моста через реку Иртыш в Омске

Железнодорожный мост через реку Иртыш стал первым мостовым сооружением, введенным в эксплуатацию на Западно-Сибирской железной дороге при строительстве Транссибирской магистрали.

По результатам испытаний 15 марта 1896 года авторитетная комиссия Комитета по сооружению Сибирской железной дороги постановила: «Допустить движение поездов по мосту и первый поезд из Омска в Челябинск через Иртышский мост пропустить 19 марта 1896 года».

Таким образом, фактически открылось беспересадочное движение по Транссибу на участке Челябинск – Омск – Обь. Берега соединил шестипролетный металлический мост, построенный по проекту русского инженера Николая Белелюбского. Это стало знаковым событием не только для будущей магистрали, но и для самого Омска. Мост открыл для города Транссиб, в результате чего за 20 лет Омск стал самым крупным городом Сибири.

За пройденный период было построено еще два мостовых перехода, которые позволили повысить его пропускную способность и дать возможность проведения его масштабной реконструкции, последняя из которых была завершена в 2007 году.

Отмечается, что в последние годы интерес к этому железнодорожному объекту возрастает и со стороны общественности. В 2019 году омский моделист Юрий Тетерин изготовил двухметровую диораму по фотографии XIX века «Испытание первого пролета моста через Иртыш». Исторический макет-диорама представлен для жителей и гостей города в культурном центре «Омская крепость». А в сентябре того же года на телеканале Культура вышел сюжет, посвященный истории строительства объекта.

Сообщается, что на сегодняшний день железнодорожный мост ежесуточно пропускает порядка 240 грузовых и пассажирских поездов.

Западно-Сибирская железная дорога на протяжении многих лет поддерживает Межрегиональный конкурс журналистского мастерства «Сибирь.ПРО». В год 125-летия магистрали на проекте открыта номинация «ПРОфессия железнодорожник». Победа присуждается за материал или серию материалов о развитии железнодорожного комплекса регионов Сибири, строительстве новых объектов железнодорожной инфраструктуры, внедрении инновационных решений на транспортной отрасли. В рамках номинации журналисты смогут представить работы о ветеранах и действующих работниках Западно-Сибирской магистрали, о реализованных инвестиционных проектах, новых сервисах и услугах для пассажиров и грузоотправителей. Кроме того, к участию принимаются публикации о важности соблюдения правил при пересечении железнодорожных переездов, а также мероприятиях, направленных на предупреждение травматизма на транспорте