Связь «Ростелекома» со СМИ теснее, чем может показаться на первый взгляд
«Сибирь ПРО» – это отличная площадка для позитивного взаимодействия органов власти и бизнеса с журналистам
Мы открыты и всегда готовы к взаимодействию с коллегами из средств массовой информации
«Сибцем» вносит свой вклад в социально-экономическое развитие территорий присутствия
Считаем конкурс важным для региона, поскольку он показывает, какие темы значимы сегодня в Сибирском федеральном округе
За каждой работой стоит творческий труд автора, который заслуживает положительной оценки
По ленте конкурсных работ можно смело писать новейшую историю Сибири
Победители «Сибирь.ПРО» раскрывают нашу Сибирь в таких красках, что сердце радуется
Желаю, чтобы конкурс и впредь соответствовал своему неофициальному названию «Сибирский Оскар для журналистов
Весной 2019 года в «Сибирском Антраците» в рамках модернизации парка техники ввели в эксплуатацию два новых электрических экскаватора ЭКГ-12К отечественного производства взамен отработавших свой срок эксплуатации электрогидравлических, которые были приобретены за рубежом.
В компании подчеркнули, что тем самым реализовано управленческое решение, направленное на снижение производственных затрат при проведении вскрышных работ.
«Среднемесячная нагрузка новых экскаваторов за период июнь 2019 – июль 2020 года оказалась на 59% выше, чем у прежних, а удельные затраты в рублях на погруженный кубический метр горной массы снизились на 24%», – прокомментировал руководитель производственной службы производственной дирекции управляющей компании «Сибантрацит» Михаил Гарасимчук. Производительность ЭКГ-12К достигала 440 тысяч кубических метров в месяц. С ростом производительности выросла и зарплата машинистов экскаваторов – на 16%.
Новые экскаваторы приобретены по программе импортозамещения. Как сообщили в «Сибантраците», специалисты называют новую технику безопасной и высокоэффективной. С ЭКГ-12К, высота разгрузки ковша которого составляет почти девять метров, удобнее осуществлять погрузку 220-тонных БелАЗов – высота последних превышает шесть метров.
Одновременно компания провела мероприятия, направленные на повышение эффективности использования крупногабаритных шин (КГШ) автосамосвалов БелАЗ, которые задействованы на транспортировке горной массы на разрезах.
«На 2020 год была принята «Программа по увеличению ходимости КГШ», пересмотрена номенклатура приобретаемых шин. Приоритет отдан брендам с высокой ходимостью. Мы постоянно оцениваем состояние дорог, забоев и отвалов, анализируем пробеги по каждой шине, условия эксплуатации, изменение физических параметров, влияющих на ходимость шин», – поясняет Михаил Гарасимчук.
В среднем пробег одной крупногабаритной шины за семь месяцев 2020 года составил 87 тысяч километров, что на 18% выше показателя за аналогичный период 2019-го. Удельная стоимость пробега сократилась на 6%, а количество списанных шин снизилось на 15%.
Отмечается, что принятые управленческие решения также имеют положительный экологический результат. В отличие от гидравлических экскаваторов, в электрических ЭКГ-12К не используются гидравлические масла. Соответственно, отпадает необходимость в их утилизации. Кроме того, благодаря повышению ходимости (прочности) крупногабаритных шин сократилось количество шин, подлежащих утилизации.
Группа «Сибантрацит» – партнёр Межрегионального конкурса журналистского мастерства «Сибирь.ПРО». Компания выступает учредителем номинации «Горный ПРОфиль». Победа присуждается за материал или серию материалов о развитии горнодобывающей отрасли в Сибирском федеральном округе. К рассмотрению принимаются работы, посвящённые деятельности современных угледобывающих предприятий, внедрению на производствах высокотехнологичных разработок и инновационных проектов, созданию новых рабочих мест, вкладу в развитие регионов Сибири. В юбилейном проекте группа «Сибантрацит» также приняла решение поддержать номинацию «Наука и образование». Сегодня компания реализует масштабные образовательные проекты в Новосибирской области, является единственным индустриальным партнёром регионального образовательного центра, созданного при содействии и по формату ОЦ «Сириус» – «Альтаир».